柴油發(fā)電機(jī)組是一種把燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的機(jī)電一體化設(shè)備,在現(xiàn)代化程度日益提高的今天,特別是隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)以及通信事業(yè)的蓬勃發(fā)展,設(shè)備對(duì)于電力供應(yīng)可靠性的要求也日益增強(qiáng),因?yàn)閡ps電源存在供電時(shí)間短的問(wèn)題。這樣就使得柴油發(fā)電機(jī)組有了廣闊的發(fā)展空間,但是柴油發(fā)電機(jī)組在為人們提供便利的同時(shí),也因?yàn)闄C(jī)組的噪聲直接影響著人們的身體健康、工作和生活。
隨著人們對(duì)環(huán)境要求的逐漸提高,如何解決并克服上述問(wèn)題就成為柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用和發(fā)展的關(guān)鍵。而噪聲又分為哪些呢?
1、 排氣噪聲:
排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動(dòng)性氣流噪聲,是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中能量額定,成分最多的部分。比進(jìn)氣噪聲及機(jī)體輻射的機(jī)械噪聲要高得多,是發(fā)動(dòng)機(jī)總噪聲中最主要的組成部分。它的基頻是發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種:周期性的排煙引起的低頻脈動(dòng)噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過(guò)氣門(mén)間隙及曲折的管道時(shí)所產(chǎn)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵(lì)下所產(chǎn)生的再生噪聲等,隨氣流速度增加,噪聲頻率顯著提高。
2、 機(jī)械噪聲:
機(jī)械噪聲主要是發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中受氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期變化所引起的震動(dòng)或相互沖擊而產(chǎn)生的,其中最為嚴(yán)重的有以下幾種:活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)的噪聲、配氣機(jī)構(gòu)的噪聲、傳動(dòng)齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機(jī)械震動(dòng)及噪聲。柴油發(fā)電機(jī)組強(qiáng)烈的機(jī)械震動(dòng)可通過(guò)地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各處,然后再通過(guò)地面的輻射形成噪聲。這種結(jié)構(gòu)噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少,一旦形成很難隔絕。
3、 燃燒噪聲:
燃燒噪聲是柴油在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動(dòng)和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級(jí)是很高的,但是,發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的鋼性較高,其自振頻率多處于中高頻區(qū)域,由于對(duì)聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配,因?yàn)樵诘皖l段很高的汽缸壓力級(jí)峰值不能順利地傳出,而中高頻段的汽缸壓力級(jí)則相對(duì)易于傳出。
4、 冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲:
機(jī)組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成的,旋轉(zhuǎn)噪聲由風(fēng)扇的葉片切割空氣流產(chǎn)生周期性擾動(dòng)而引起;渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上分離時(shí)產(chǎn)生的,由于氣體的粘性引起的旋渦流,輻射一種非穩(wěn)定的的流動(dòng)噪聲。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機(jī)械噪聲均是通過(guò)排風(fēng)的通道輻射出去的。
5、 進(jìn)風(fēng)噪聲:
柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作的時(shí)候需要有足夠的新風(fēng)供應(yīng),一方面保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作,另一方面要給機(jī)組創(chuàng)造良好的散熱條件,否則機(jī)組無(wú)法保證其使用性能。機(jī)組的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)基本包括進(jìn)風(fēng)通道和發(fā)動(dòng)機(jī)本身的進(jìn)氣系統(tǒng),機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道必須能夠使新風(fēng)順暢的進(jìn)入機(jī)房,同時(shí)機(jī)組的機(jī)械噪聲、氣流噪聲也可以通過(guò)這個(gè)進(jìn)風(fēng)通道輻射到機(jī)房外面。
6、 發(fā)電機(jī)噪聲:
發(fā)電機(jī)噪聲包括定子和轉(zhuǎn)子之間的磁場(chǎng)脈動(dòng)引起的電磁噪聲,以及滾動(dòng)軸承旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的機(jī)械噪聲。
根據(jù)以上對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲分析。一般對(duì)于發(fā)電機(jī)組的噪聲采用以下兩種處理方法:
油機(jī)房進(jìn)行降噪聲處理或者采購(gòu)時(shí)采用防音型機(jī)組(其噪聲在80db---90db)。
下面就機(jī)房降噪需要對(duì)以上的噪聲產(chǎn)生原因分別作處理,主要有以下方法:
1、進(jìn)排風(fēng)降噪:機(jī)房的進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道分別做隔音墻體,進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道內(nèi)設(shè)置消音片。在通道內(nèi)有一段距離進(jìn)行緩沖,這樣就能降低聲源從機(jī)房?jī)?nèi)向外輻射的強(qiáng)度。
2、控制機(jī)械噪聲:機(jī)房?jī)?nèi)頂部和四周墻上鋪設(shè)吸聲系數(shù)高的吸、隔聲材料,主要用來(lái)消除室內(nèi)混響,降低機(jī)房?jī)?nèi)聲能密度及反射強(qiáng)度。為防止噪聲通過(guò)大門(mén)向外輻射,設(shè)置放火隔音鐵門(mén)。
3、控制排煙噪聲:排煙系統(tǒng)在原有一級(jí)消音器的基礎(chǔ)上安裝特制二級(jí)消音器,可以保證機(jī)組排煙噪聲的有效控制。排煙管長(zhǎng)度超過(guò)10米就要加大管徑,以減少發(fā)電機(jī)組排氣背壓。以上的處理可以改善發(fā)電機(jī)組的噪聲及背壓,通過(guò)降噪處理,機(jī)房?jī)?nèi)發(fā)電機(jī)組的噪聲在室外可以達(dá)到用戶的要求。
機(jī)房降噪一般要求機(jī)房?jī)?nèi)有足夠的空間,假如用戶不能提供一個(gè)足夠面積的機(jī)房,降噪的效果就會(huì)大受影響。既能保證控制噪聲、又能使發(fā)電機(jī)組的正常工作。因此必須在機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置進(jìn)風(fēng)通道、排風(fēng)通道及工作人員的操作空間。
揚(yáng)州市圣豐發(fā)電設(shè)備廠建議:柴油發(fā)電機(jī)組在進(jìn)行降噪后需要假負(fù)載帶載運(yùn)行,以修正柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際功率(降噪處理后油機(jī)的功率會(huì)下降)減少和避免事故的發(fā)生,提高安全系數(shù)。
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