由于各地區(qū)天然氣成份不同,將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,因此,當(dāng)用戶將柴油發(fā)電機(jī)組安裝完畢后,通過制造廠,由廠方派人去現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù),對(duì)機(jī)器作適當(dāng)調(diào)整,使其達(dá)到性能要求,確保安全使用。
一、氣門間隙的調(diào)整當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行250小時(shí)后,或在拆檢氣缸蓋、配氣機(jī)構(gòu)等有關(guān)零部件時(shí),都必須檢查并調(diào)整氣門間隙。
氣門間隙的調(diào)整方法請(qǐng)參照190系列柴油機(jī)使用維護(hù)說明書。
冷機(jī)狀態(tài)氣門間隙為:
進(jìn)氣門:0. 45mm
排氣門:0. 60mm
在調(diào)整氣門間隙時(shí),應(yīng)檢查配氣相位是否在規(guī)定范圍內(nèi)。
二、天然氣——空氣壓差調(diào)整
打開天然氣閥門'使壓力調(diào)節(jié)閥前管系充滿天然氣,拆下背帽3用螺絲刀調(diào)整調(diào)節(jié)螺母4的位置,同時(shí)觀察u形壓差計(jì)的壓差變化,擰緊螺母’則壓差增大,擰松則壓差減少,當(dāng)壓差調(diào)整適當(dāng)后,重新擰緊背帽。壓差應(yīng)按天然氣熱值選取。
三、點(diǎn)火提前角的調(diào)整
裝好磁電機(jī)后,這時(shí)已近似的設(shè)定了點(diǎn)火提前角,為精確的確定點(diǎn)火提前角,可用拖動(dòng)法。
方法為:上止點(diǎn)指針對(duì)準(zhǔn)第一缸壓縮終點(diǎn)的飛輪刻度“o”,飛輪上o刻度前后各約600范圍內(nèi)貼上示波紙,并在紙上標(biāo)注和飛輪刻度同樣的度數(shù),把加長(zhǎng)的第~缸高壓電纜,其一端插入點(diǎn)火線圈輸出端,另一端則放在飛輪指針的尖端處,外露的電線與示波器紙距離約2-4mm,然后使用起動(dòng)馬達(dá)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn),這時(shí)高壓電纜外露的電線與示波器紙之間出現(xiàn)火花,并把示波器紙擊穿,停止起動(dòng)馬達(dá)后,取下示波器紙,按火花擊穿位置,即可確定點(diǎn)火提前角,如發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火提前角與規(guī)定值不符,其調(diào)整方法與第五章第一節(jié)相同。重復(fù)檢查點(diǎn)火提前角,直至調(diào)整到規(guī)定值。在進(jìn)行上述拖動(dòng)法檢查點(diǎn)火提前角時(shí),應(yīng)關(guān)閉天然氣閥門及點(diǎn)火開關(guān),保證發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)馬達(dá)拖動(dòng)時(shí)不著火運(yùn)轉(zhuǎn)。
四、空燃比的調(diào)整
不同的天然氣成份,有其相應(yīng)的最佳空燃比。因此用戶在柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)首次使用前,可通過廠方,派人根據(jù)當(dāng)?shù)靥烊粴獬煞葸M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試。
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