柴油機過熱表現為冷卻水溫度過高,超過正常值80℃—90℃,甚至達到l00℃。過熱容易使各部分零件變形,機油粘度下降,加快零件磨損,并且由于過熱而使混合氣早燃,降低柴油機 功率等。造成過熱的原 因有: 冷卻系統工作不正常。主要有:
循環水冷卻不足。
(1)風扇皮帶松弛,或風扇葉片裝反。
(2)散熱器風道堵塞。
(3)水泵葉輪斷面磨損,泵水能力下降。
(4) 水套、散熱器內水垢過多或水管堵塞。
①柴油機長時間超負荷工作
②供油時間過早,機體溫度高,排氣冒黑煙,同時工作無力,需調整供油時間。
③活塞、活塞環氣缸蓋上積炭過多,應清除積炭。
④柴油機 排氣門司隙過大。造成排氣門開啟時間縮短,氣缸內的廢氣不能及時排出,導致機器過熱,同時柴油機功率下降。應按規定調整氣門間隙。
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