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江蘇中動(dòng)電力設(shè)備有限公司 / 2018-02-02
柴油發(fā)電機(jī)組維修培訓(xùn)之柴油機(jī)篇-p165-p170

故瞳9:柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,發(fā)現(xiàn)冷卻水從水泵軸承處溢出故障分析:

這種故障一般是由于水封損壞或新裝配的水封底部放置不平所致。

排除方法

①用軸承拉力器拆卸水泵皮帶輪,如圖5—27所示。

②按圖2-102所示的方法,用沖頭將水泵軸沖掉,取出損壞的水封,更換同型號(hào)的新水封,然后按拆卸前的位置裝配完畢,故障即可排除。

故障10:柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)在起動(dòng)和停止時(shí)油機(jī)酌中間位置有一種金屬碰撞聲故障分析:

柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),本身也有較大的響聲。

柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)出的聲音是連續(xù)的、均勻的,這種聲音主要來自于柴油機(jī)的進(jìn)氣和排氣、柴油噴入燃燒室內(nèi)燃燒所發(fā)出的聲音以及柴油機(jī)各齒輪傳動(dòng)時(shí)的機(jī)械摩擦聲。當(dāng)柴油機(jī)內(nèi)部零件磨損間隙過大,部件松動(dòng)、斷裂、卡住、調(diào)整不正確或工作過程惡化時(shí),均會(huì)發(fā)出不正常的響聲。

柴油機(jī)發(fā)出的不正常的響聲是多種多樣的。往往在同一個(gè)柴油機(jī)上,不同性質(zhì)的故障反映出的響聲相似,而在不同的柴油機(jī)上,同樣性質(zhì)的故障反映出來的響聲卻不一樣。柴油機(jī)工作時(shí),正常聲音與不正常的聲音混雜在一起,有時(shí)根難分辨。

但是,不同的響聲一般都有不同的規(guī)律。維修人員只要熟悉柴油機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音,并能仔細(xì)地分辨出不同的響聲,再根據(jù)柴油機(jī)的工作原理和結(jié)構(gòu),就能很快地、正確地診斷r9故障原因并及時(shí)排除故障。該柴油機(jī)的故障屬于柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)內(nèi)部接口膠困磨壞,當(dāng)膠圈磨壞后就會(huì)造成起動(dòng)與停止時(shí)產(chǎn)生金屬控?fù)袈暋?br />
排除方法:

檢查不同響聲時(shí),可取一根細(xì)鋼條或一把長螺絲刀(半米左右),并把鋼條的一端磨細(xì)、磨尖,另一端做成圓球形。當(dāng)柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)出不正常響聲時(shí),把鋼條或螺絲刀有尖的一邊放在柴油機(jī)被檢查部位的表面上,將另一端貼在耳朵上,不正常響聲就會(huì)通過鋼條或螺絲刀傳入耳內(nèi),也就可以憑音調(diào)的高低、輕重和大小進(jìn)行判斷。

柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)在長期的運(yùn)轉(zhuǎn)小,會(huì)有很多種不正常的響聲,例如機(jī)械敲擊聲、燃燒過程的不下量響聲、下時(shí)齒5k的敲擊聲、柴油棚。與發(fā)電機(jī)中間結(jié)合部位的響聲等。不同的響聲代表不同的故障,不同的故障又有不同的故障原因。

①在柴油機(jī)罩殼內(nèi),用鐵根或木棒搭成十字架,在十字架上懸掛一吊葫蘆葫蘆下面的吊鉤掛在發(fā)電機(jī)吊裝環(huán)上。

②用工具把柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)之間的接口螺釘拆下,慢慢將發(fā)電機(jī)吊起、后推,然后慢慢放下。更換膠圈后,再將發(fā)電機(jī)慢慢吊起,待各部件對(duì)準(zhǔn)后,慢慢推動(dòng)發(fā)電機(jī),使其與柴油機(jī)接觸嚴(yán)密,然后緊固接口螺釘。柴油機(jī)起動(dòng)和停機(jī)時(shí),故障即可排除。

故障11:柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)起動(dòng)后,機(jī)體內(nèi)部有一種“當(dāng)、當(dāng)”的響聲,轉(zhuǎn)速提高時(shí)響聲隨之增大故障分析:

這種響聲一般易發(fā)生在剛大修完或使用年限較長的柴油機(jī)上。機(jī)體內(nèi)部的不正常響聲一般為連桿軸承敲擊聲。連桿螺拴沒有上緊、松動(dòng)或發(fā)生斷裂,連桿軸瓦磨損嚴(yán)重或饒損,都可使連桿軸瓦與連桿銷之間的間隙增大。柴油祝運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),連桿銷與軸瓦之間產(chǎn)生根大的沖擊負(fù)荷而發(fā)出不正常的敲擊聲。

  排除方法:

  ⑦柴袖機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后,拆下機(jī)體例益板,用手分別對(duì)各缸連桿的中間部位進(jìn)好前后晃動(dòng),加圖5.9所衣若個(gè)別連桿大頭晃動(dòng)較大,應(yīng)用扭力扳手拆下團(tuán)們96取下連桿益,以檢查軸瓦的磨損情況。若軸瓦磨損嚴(yán)重,應(yīng)按配合間陜更換適當(dāng)?shù)男螺S瓦:若軸瓦磨損不明顯,應(yīng)按規(guī)定的力矩重新扭緊。

②若該柴油機(jī)是剮大修過的柴油機(jī),應(yīng)用扭力扳手重新檢查備連桿螺拴的扭緊力矩。若備連桿螺栓的扔緊力矩符合規(guī)定的力矩要求,應(yīng)再拆下各連桿緘栓,以檢查軸瓦購裝配是否符合要求等。

故障12:柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)在長時(shí)間的帶載運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,發(fā)現(xiàn)汽缸整與機(jī)體之間有水溢故障析:

柴油機(jī)在長時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,由于機(jī)體溫度較高,機(jī)體內(nèi)部缺水、汽缸蓋螺;    ‘絲松動(dòng)或柴油機(jī)個(gè)別部件損壞都會(huì)引發(fā)上述故障。特別是新柴油機(jī)或大修后的柴油機(jī),經(jīng)過一段時(shí)間的帶載運(yùn)行后,更容易出現(xiàn)這種故障。    .

排除方法:

一臺(tái)柴油機(jī)是新柴油機(jī)或大修后的柴袖機(jī),這種故障的排除方法   



 ①拆下氣門室蓋和擺壁座等。


②按圖5—19所示的方法拆卸搖劈總成。

②按圖2—14所示的方法,用扭力扳手按規(guī)定的力矩,沿對(duì)角由里向外的順序緊固汽缸蓋螺母。

④按要求裝配搖臂總成并重新調(diào)控氣門間隙,柴油機(jī)起動(dòng)后間沒有水溢出,故障即可排除。

若這臺(tái)柴油機(jī)是使用年限較長或長時(shí)間滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī),問有水說出的故障的排除方法是:

①按對(duì)角沿由外向里的順序拆下汽缸蓋螺母,取下汽缸蓋,5有損壞現(xiàn)象。汽缸蓋水堵所在位置如圖2—10(b)所示。

②拆卸汽缸墊,檢查汽缸墊水孔及汽缸墊的整體質(zhì)量情況。更換同型號(hào)的新件。

②若經(jīng)過上述檢查未發(fā)現(xiàn)故障部位,形所致。

那么故障可能是由于汽缸蓋或機(jī)體發(fā)生變

故障13;柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下,轉(zhuǎn)速突然下降至怠速,且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定故障分析:

這種故障一般是由于輸油泵進(jìn)油濾網(wǎng)發(fā)生培塞現(xiàn)象所致。

排除方法:

排除這類故障時(shí),應(yīng)首先檢查柴油機(jī)的低壓油路是否有漏油現(xiàn)象以及回油螺絲是否有松動(dòng)現(xiàn)象等。若油管無漏油現(xiàn)象或回油螺絲無松動(dòng)現(xiàn)象,那么該故障一般是由于輸油泵進(jìn)油濾網(wǎng)發(fā)生堵塞所致,應(yīng)拆卸濾網(wǎng)進(jìn)行清洗。

故障14:柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)油壓力過低故障分析:

柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,各運(yùn)動(dòng)部件必須保持充足的潤滑,這是柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)必不可少的條件。機(jī)油壓力是柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中能否得到充足潤滑的重要指標(biāo)。不同型號(hào)的柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中,對(duì)正常潤滑時(shí)的機(jī)油壓力都有一定的規(guī)定及要求,同時(shí)還規(guī)定柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中的最低油壓限制要求。所以,在柴油機(jī)的使用過程中必須密切注視機(jī)油壓力的變化。造成柴油機(jī)機(jī)油壓力過低的故障原因有:機(jī)油中進(jìn)入柴油或水,或機(jī)油量過少,使機(jī)油粘度過低:機(jī)油泵內(nèi)部齒輪磨損嚴(yán)重或裝配不符合要求,機(jī)油泵工作不正常;機(jī)體內(nèi)的大軸承、連桿軸承等潤滑面處的間隙過大,造成機(jī)油泄漏增多,使機(jī)油壓力降低:機(jī)油壓力表不準(zhǔn)確,傳感器有故障;機(jī)油吸油盤濾網(wǎng)堵塞或散熱器堵塞,內(nèi)部熱量散發(fā)不出去,造成油溫較高;調(diào)壓閥調(diào)節(jié)不正確,使機(jī)油泄漏嚴(yán)重;機(jī)油濾清器被污物堵塞,造成機(jī)油流通阻力太大;新裝配的機(jī)油濾清器不符合質(zhì)量要求。

排除方法

排除這類故障時(shí),維修人員或操作手至喬明白整個(gè)柴油機(jī)的機(jī)油油道、的工作原理及各部件的組成。排除該類故障的方法有觀察法和對(duì)比法等。

①抽出油底殼內(nèi)的機(jī)油標(biāo)尺,檢查機(jī)油中是否進(jìn)入柴油而使機(jī)油粘度過低(使用年限過長的柴油機(jī)易發(fā)生噴油嘴竄油和汽缸壓力過低的故障,而這些故障特別容易使機(jī)油中進(jìn)入柴油,所以噴油器應(yīng)定期在專業(yè)校泵中心進(jìn)行校正)。若機(jī)油粘度過低,應(yīng)更換粘度較高的機(jī)油或調(diào)整機(jī)油的壓力。

②機(jī)油壓力的調(diào)整方法是,柴油機(jī)起動(dòng)后,用梅花扳手或開口扳手?jǐn)Q下調(diào)壓閥上的封油螺帽,松開鎖緊螺母,再用平口螺絲刀旋進(jìn)調(diào)整螺栓(見圖2—91),這時(shí)機(jī)油壓力應(yīng)能升高。若通過這種調(diào)整方法,機(jī)油壓力得不到提高,應(yīng)拆下機(jī)油泵吸油盤的進(jìn)油濾網(wǎng)進(jìn)行檢查,  ②柴油機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后放出油底殼內(nèi)的機(jī)油,然后用工具拆下第一、二缸的機(jī)體側(cè)蓋板,再用手伸到油底殼的底部(如圖5—28所示),打開吸泊盤濾網(wǎng)上罩的鎖簧,取下吸油盤濾網(wǎng)并清除吸附在濾網(wǎng)上的雜物。在寒冷地區(qū),部分柴油車或柴油發(fā)電機(jī)組操作手常錯(cuò)誤地使用噴燈烤油底殼底部,使機(jī)油粘度降低,以減小起動(dòng)阻力,從而達(dá)到順利起動(dòng)柴油機(jī)的目的。這種做法的錯(cuò)誤在于使油底殼被噴燈烤的部位的機(jī)油易結(jié)膠變質(zhì),柴油機(jī)起動(dòng)后,膠塊會(huì)吸附在吸油盤濾網(wǎng)上,使濾網(wǎng)發(fā)生堵塞現(xiàn)象,造成機(jī)油壓力降低,嚴(yán)重時(shí)濾網(wǎng)全部堵塞,致使柴油機(jī)發(fā)生“抱瓦”事故,造成不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失。

④拆卸機(jī)油泵并檢查內(nèi)部齒輪之間的間隙機(jī)油泵。

⑥使用年限較長的柴油機(jī),若使用上述方法檢修后機(jī)油壓力還是過低,則應(yīng)檢查機(jī)體內(nèi)的主軸承、連桿軸承等潤滑血處的間隙是否過大。

⑥新裝配的柴油機(jī),若機(jī)油壓力過低,則應(yīng)檢查機(jī)油泵裝配是否有誤等。

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